Профсоюз - путь к победе!

Игорь Каменский, 23 Янв 2012

Интервью с председателем профсоюза работников "Джи Эм Авто" (МПРА) Петром Леткеманом.

Петр, расскажи вкратце о профсоюзе на GM.

- Профсоюз на нешем предприятии существует уже три года. Рабочие решили сплотиться в организацию еще до запуска конвейера, когда работал только склад. Тогда работников не устраивало качество питания - обеды в коробках привозили несвежие, иногда просто несъдобные, а как-то раз в ночную смену и вовсе оставили рабочих без еды. Сотрудники предприятия сказали - хватить терпеть! - и приняли решение о создании профсоюза. Причем, сразу же присоединились к МПРА - сыграли свою роль интернет и телевидение, тогда ведь знаменитые фордовские забастовки проходили, все вокруг говорили о них. Вскоре рабочие Дженарал Моторз начали "итальянить" - то есть, "работать по правилам", существенно замедляя производственный процесс - это один из методов ведения забастовки такой. В ходе протестных действий было сделано несколько фатальных ошибок - в частности, тогдашний лидер профсоюза не озаботился необходмиой юридической защитой. А менеджера что? Они - калачи тертые, международная корпорация все-таки, у них опыт "выдавливания неугодных" ого-го какой. Со всех потребовали объяснительную и всех наказали. В итоге, профсоюзная первичка распалась - осталось всего шесть человек, которые платили профсоюзные взносы. В таком "урезанном" виде первичка просуществовала до 2011 года - люди в профсоюз не вступали, помятуя о неудачном опыте. А в 2011-м году условия труда на заводе стали резко ухудшаться: администрация понилиза оплату ночных смен - с 40% до 20% - это, конечно, в рамках Трудового Кодекса, но наносит существенный урон годовому заработку. Одной из последних капель стало введение нового потогонного графика, вынуждающего людей работать по 10 - 12 часов в сутки. Раньше мы работали 8 часов пять дней в неделю - смены ратировались, тоже было нелегко, но как-то терпимо, а теперь стало вообще несносно. Теперь мы вынуждены работать по 10 часов - плюс час на перерев, плюс двадцать минут на "готовность" до начала смены, плюс час на проезд до завода - и того 12 часов! Да, мы работаем по три-четыре дня, а потом следует выходной, но кто выдержит несколько дней подряд 12 часов на конвейере? А оставшиеся выходные у нас, как правило, "отходняк" - вместо семейных дел и активного отдыха. Почему администрация не принимает во внимание интересы людей? Мы что - машины, чтобы работать не разгибаясь, "по гудку"? У многих уже сдают нервы, многие увольняются, но руководству, похоже, на это наплевать. Другой момент - это зарплатные потери с новым графиком. С каждым работником администрация подписывает индивидуальный трудовой договор, где обозначена сумма, которую якобы получает рабочий ежемесячно. Но на практике получается, что бухгалтерия делит это оклад на количество фактически отработанных в месяц часов - и часто получается гораздо меньше, чем "на бумажке". И если при старом графике такого рода потери были не так заметно, то теперь люди теряют до 5-6-ти тысяч в месяц! А деньги эти на дороге не валяются и просто так их тебе никто не даст. Естественно, у людей возникло желание как-то улучшить свое положение - и хотя многих тревожили ошибки прошлого, иного выхода кроме профсоюзной борьбы просто не было. Грубо говоря - либо увольняться и искать новую работу, либо опять собирать профсоюз и бороться за свои интересы. Мы выбрали второе.

А ты с первых дней состоял в профсоюзе МПРА?

- Нет, я присоединился к первичке МПРА позже. Дело в том, что на нашем заводе существует два профсоюза - МПРА и профсоюз "Роспрофмаш", полностью лояльный начальству. Работодатели на крупных предприятиях часто создают такие структуры, чтобы создать видимость "социального партнерства", хотя на деле эти "профсоюзы" часто состоят из двух-трех начальственных подпевал. А я же, когда пришел работать на GM, об этом не знал. Пришел в "Роспрофмаш" - у них как раз встреча с администрацией была - говорю, я рабочий, хочу улучшить свои условия труда, можно мне в работе организации поучаствовать? Так они даже на пучешный выстрел меня не подпустили - четко дали понять, что я - простой рабочий - никто и звать меня никак. А я ведь пришел на завод для того, чтобы время зря терять, я пришел деньги зарабатывать и семью кормить -чтобы чувствовать уверенность в своих силах и в завтрашнем дне. Мне не нужно липовое членство в липовых организациях, мне нужна реальная борьба и реальные улучшения. Вот поэтому, когда я узнал, что на заводе есть первичка МПРА, я не долго не раздумывал - положительный опыт Форда и Фольксвагена, где сами рабочие сообще решают свои насущные проблемы, говорит сам за себя.

А чего добился ваш профсоюз за время своего существования?

- Пока существенных улучшений нет, это все впереди, но уже сейчас под нашим давлением администрация начинает "играть в демократию" - например, рабочим предлагают на рассмотрение разные варианты графиков.У нас есть серьезный опыт "малых побед", когда мы не даем выносить людям дисциплинарные взыскания, боремся с произволом руководства в цехах. Вот, не так давно в логистике парень на погрузчике перевернулся - так на него всю вину хотели повесить и чуть ли не уволить - мы же вступились за парня и начальство пошло на попятную.

Как ты видишь будущее организации?

- Нужно делать делать так, чтобы сами работники думали и действовали! Нужно, чтобы люди поняли, что только путем коллективных действий, только объединившись в одну команду можно добиться улучшений на работе. Не надеятся на дядю-юриста, а добиваться реализации своих интересов самим - как говорится, не отходя от станка. Это - самое главное, без этого нет ничего. Создание такой команды такого духа борьбы и есть наше будущее. Хотя, конечно, есть и более конкретные планы. Например, мы требуем и будем требовать повышения зарплаты - на уровень инфляции и более - то есть в общей сложности где-то на 20%. Если цены на товары потребления растут, а уровень зарплаты падает, то через некоторое время наша зарплата и вовсе обесценится! Как тогда жить? Кто будет тогда работать на заводе? Ведь людям труда нужно нормально питаться и одеваться, получать хорошую медицинскую помощь, чтобы стоять целый день на конвейере. А не ели сводить концы с концами и подыхать от усталости. Помимо увеличения зароботной платы мы требуем возращения к старой системе оплаты ночных смены - чтобы ночные часы оплачивались на 40% больше, чем дневные, ну и измнение графика, конечно же. В идеале хотелось бы вернутся к пятиндневке по 8 часов, чтобы рабочие смогли нормально отдыхать и проводить время с семьями.

А что ты можешь сказать о МПРА в целом?

Это один из немногих российских профсоюзов, который действительно чего-то добивается и который действительно ориентирован на улучшение жизни простых работников. С кем разговаривают мировые профсоюзы? Наши товарищи из Германии, Канады, Бразилии? С чиновниками из карманных конторок типа "Роспрофмаш"? Нет, они разговаривают с МПРА. Почему? Потому что судят по делам, а не по словам. Именно МПРА занимается борьбой за интересы рабочих, это уж я точно могу сказать. У меня критерий простой: спрашиваю у ребят на производстве - когда в последний раз с вами разговаривали представители "Роспрофмаш"? Интересовались, как вы живете, какие проблемы у вас? Разводят руками - вообще такого не было. Ну, может, хоть когда-нибудь, может быть давно? Нет, говорят мужики, наплевать им на то, как мы живем. А вот профсоюз МПРА уже пугают охраной, лишь бы мы не общались с рабочими! Пусть только попробуют нарушить закон, пусть помешают нам вести профсоюзную деятельность - мы их сами выведем, куда положено. Потому что мы - сила, и будущее за нами.

Что бы ты мог сказать рабочим других автопредприятий России?

- Если бы была возможность, то сказал бы - товарищи, не бойтесь! Страх - вещь бесполезная. Сами же подумайте, вы проводите на работе чем где бы то ни было, больше времени чем вы проводите в семье, больше времени чем вы занимаетесь спортом, лежите перед телевизором, водите машину или путешествуете. Работа - это и есть ваша жизнь, так как же можно плевать на свою жизнь? Ваши сомнения и ваши страхи только на руку алчным работодателям, которые думают только о том, как бы урвать по-жирнее, а ваше здоровье и ваше человеческое достоинство их не интересует. Что может человек в одиночку? Ничего. Поэтому хватит распускать сопли и жаловаться, объединяйтесь! Этот путь избрало МПРА и рабочее движение всего мира, и это путь к победе. Группы: ППО "Джи Эм Авто" по материалам сайта МПРА